A Renault começou a produção da picape Niagara nesta quarta-feira (7) em sua fábrica de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina. As operações tiveram início após a revelação mundial do modelo, ocorrida em 10 de setembro.
A picape é o 35º modelo fabricado na planta e a montadora afirma que representa um novo marco para sua operação industrial na América Latina. Os principais mercados-alvo incluem Brasil, Argentina e Colômbia.
A chegada às lojas brasileiras está prevista para novembro deste ano. O preço ainda não foi divulgado. A Niagara é a sucessora da Duster Oroch e vai competir no segmento das picapes médias, especialmente com a Fiat Toro.
Fábrica modernizada para a Niagara
Para dar suporte à nova picape, a fábrica passou por uma modernização abrangente, que envolveu mais de 278 projetos. Essas melhorias incluem desde obras de infraestrutura até aprimoramentos nos processos produtivos. Mais de 60 robôs foram incorporados para o início da produção das carrocerias, trazendo tecnologias que, segundo a montadora, aumentam a precisão, qualidade e eficiência.
Antes de iniciar a produção, a Niagara passou por um dos programas de validação mais exigentes já realizados pela Renault na região. Foram mais de 800 mil quilômetros de provas de rodagem e mais de 50 mil horas de testes em diferentes condições de uso, avaliando desempenho, durabilidade e confiabilidade.
Detalhes da mecânica da Niagara
A picape utiliza a mesma plataforma RGMP dos SUVs Boreal e Kardian. O motor é um 1.3 turbo de injeção direta, que pode ser somente a gasolina ou flex, dependendo do mercado. Nas versões 4×2 e 4×4, produz 156 cv com gasolina e 160 cv com etanol, atingindo um torque máximo de 270 Nm. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de seis velocidades com dupla embreagem úmida.
Na versão 4×2, a força vai apenas para o eixo dianteiro, enquanto a 4×4 pode transferir torque para as rodas traseiras quando detecta perda de aderência ou necessidade maior de tração. A picape conta com modos de condução como Eco, Conforto, Esportivo, Inteligente, Lama-Areia e Off-Road.
A versão 4×4 Outsider automática apresenta 23,3 cm de altura livre do solo, em comparação com 22,3 cm da 4×2.
Dimensões e design da caçamba
A Niagara possui 4,94 m de comprimento (4,91 m na versão 4×2), 2,96 m de entre-eixos e 1,72 m de altura. A caçamba tem capacidade de 938 litros e suporta até 654 kg de carga, além de uma capacidade de reboque de 710 kg. Atrás dos bancos traseiros, existe um compartimento extra para objetos, enquanto a tampa da caçamba exibe o nome do modelo.
O design da cabine combina conforto e tecnologia. A picape conta com uma central multimídia de 10,1 polegadas, painel digital de 10,2 polegadas e um carregador de celular por indução. O sistema OpenR Link oferece recursos do Google e o assistente Gemini, e a iluminação ambiente em LED pode ter até 48 cores.
Os itens de assistência ao motorista incluem controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go; alerta e assistente de permanência em faixa; reconhecimento de placas; detector de fadiga; frenagem automática de emergência; alerta de ponto cego; câmeras panorâmicas de 360 graus e assistente de estacionamento.
Alguns recursos, como capota elétrica e assinatura luminosa na grade, são oferecidos como acessórios. O encosto do banco traseiro tem inclinação de 25 graus, proporcionando conforto adicional para os passageiros.
Concorrência e futuro da Niagara
A Niagara entra no mercado sem uma versão eletrificada disponível atualmente. A Renault indicou que uma versão híbrida está prevista para ser lançada “futuramente”, sem especificar uma data. A montadora tem como objetivo que o sistema tracionará as rodas, em vez de ser um híbrido leve (MHEV). A ausência de uma versão híbrida faz com que a picape concorra, por enquanto, com as versões a diesel da Fiat Toro e da Ram Rampage, além da híbrida Ford Maverick.
Em novembro, mesmo mês do lançamento da Niagara, chega ao mercado a BYD Mako 4×2, uma picape híbrida plug-in. O segmento de picapes médias, por sua vez, emplacou mais de 80 mil unidades em 2025.
Renault apresenta Boreal, SUV médio com produção iniciada no Brasil