O cenário da Linha 6-Laranja da capital paulista tem gerado expectativas e preocupações. O governo Tarcísio de Freitas já considera a possibilidade de que nem toda a extensão da linha esteja operacional até 2027, conforme estabelecido no contrato com a concessionária Acciona.

Desafios na construção da Linha 6-Laranja

Recentemente, André Isper, diretor-presidente da Artesp (Agência Reguladora de Transporte do Estado de São Paulo), revelou ao Estadão que a Estação 14 Bis-Saracura, localizada na Bela Vista, pode não ser concluída a tempo. As obras desta estação foram interrompidas em 2022, após a descoberta de um importante sítio arqueológico na área.

“Essa estação em particular talvez não seja inaugurada em 2027. Não posso te afirmar um prazo final”, disse Isper. A esperança é que o restante da linha esteja dentro do cronograma estipulado, mas a situação da Estação 14 Bis levanta preocupações sobre a data de entrega total.

Expectativas e prazos para as estações da Linha 6-Laranja

Em entrevista anterior, o CEO da Acciona no Brasil, André De Angelo, já tinha comentado sobre as dificuldades que o projeto enfrenta. Segundo ele, a corrida para entregar todas as estações até 2027 representa um grande desafio. Na próxima semana, estarão em funcionamento as primeiras seis estações da linha: João Paulo I e Freguesia do Ó na zona norte, e Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompéia e Perdizes na zona oeste. Além disso, duas novas paradas, Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, devem iniciar operações em outubro deste ano.

O contrato original com a Acciona prevê a conclusão total do trajeto, que conta com 15 estações, até outubro de 2027. Mesmo com a possível não entrega da Estação 14 Bis, o presidente da Artesp reafirmou que os outros trechos da linha estão programados para serem inaugurados. “No próximo ano, vai operar da Brasilândia até a São Joaquim, que é o mais importante.”

Implicações da descoberta arqueológica

A situação da Estação 14 Bis-Saracura é complexa devido à descoberta de um sítio arqueológico do Quilombo Saracura durante as escavações em 2022. Esse achado, que resultou na rebatização da estação, trouxe à tona mais de 100 mil artefatos históricos, que refletem um importante legado cultural.

Hoje, apenas 15% das obras da 14 Bis estão completas e o progresso tem avançado mais lentamente do que o necessário. “Ela atrasou bastante por uma questão de licenciamento histórico-cultural. Foi uma questão muito particular. Mas o que interessa é que agora a obra está andando, a construtora está fazendo um esforço grande para recuperar o cronograma.”, comentou De Angelo.

Em março, o Iphan autorizou a reabertura das obras após uma análise técnica que revelou indícios de uma estrutura de terreiro e outros objetos ligados à religiosidade afro-brasileira. O instituto sugeriu que a Acciona exponha alguns dos artefatos encontrados dentro da estação, proporcionando acesso à comunidade local.

Conforme avançam as discussões sobre o andamento da infraestrutura de transporte na cidade, a expectativa é que a Linha 6-Laranja traga melhorias significativas na mobilidade urbana, conectando áreas importantes e facilitando o deslocamento da população. A continuidade das obras é essencial para cumprir com os prazos estabelecidos e atender às necessidades dos cidadãos paulistas.