Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1: Destaques do Segundo Treino Livre – Charles Leclerc, da Ferrari, liderou nesta sexta-feira (2) o segundo treino livre do Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1, disputado em Sepang, na Malásia. Enquanto isso, o líder do campeonato, Kimi Antonelli, teve dificuldades para encontrar ritmo no circuito empoeirado.
O monegasco completou uma volta no traçado de 5,543 quilômetros em 1min37s528, menos de um décimo de segundo à frente de Isack Hadjar, da Red Bull, que melhorou seu tempo utilizando pneus macios. O atual campeão mundial, Lando Norris, da McLaren, terminou com o terceiro melhor tempo no TL2, depois de ter ficado apenas na 12ª posição na primeira sessão, no circuito de Sepang.
Leclerc e Hadjar em Alta
Max Verstappen, tetracampeão mundial da Red Bull, havia dominado o treino de abertura, mas terminou a segunda sessão apenas na quarta posição. O holandês ainda mantém o melhor tempo do dia, com 1min37s520, registrado no TL1, e busca sua primeira vitória na temporada. Verstappen venceu o último Grande Prêmio da Malásia, em 2017, antes de a corrida deixar o calendário da Fórmula 1. Na ocasião, o governo afirmou que não era mais possível justificar os custos da realização da prova.
As sessões desta sexta-feira ocorreram sob céu ensolarado, mas a reta principal estava coberta por poeira, o que prejudicou a visibilidade. As equipes também respiraram aliviadas com a ausência de chuva. Durante a sessão, a competitividade se destacou, com Leclerc e Hadjar mostrando performances impressionantes e disputando posições na tabela.
Investigação de Hamilton e Segurança na Pista
Lewis Hamilton entrou na mira dos comissários depois de atrapalhar Gabriel Bortoleto, da Audi, na curva nove. O piloto da Ferrari foi convocado para prestar esclarecimentos após o encerramento da sessão. “Não consigo enxergar pelo retrovisor direito, então me mantenham informado”, disse Hamilton posteriormente pelo rádio da equipe. O heptacampeão também havia sido investigado no último fim de semana, após o treino livre em Baku, por atrapalhar Liam Lawson, da Racing Bulls, em um trecho de alta velocidade do circuito.
Hamilton terminou o TL2 na quinta posição. Oscar Piastri, da McLaren, que havia sido o 11º colocado na primeira sessão, melhorou e fechou em sexto. A questão da segurança na pista levanta preocupações, especialmente com acidentes como o de Bortoleto, que provocou a entrada do safety car virtual quando ele foi obrigado a parar o carro na pista devido a problemas no câmbio.
Evolução da Mercedes e Desafios para Antonelli
A dupla da Mercedes, George Russell e Kimi Antonelli, terminou em sétimo e oitavo, respectivamente. Liam Lawson e Pierre Gasly completaram as dez primeiras posições. Russell havia registrado o segundo melhor tempo no TL1, apesar das dificuldades com o desgaste dos pneus. A Mercedes levou um novo pacote de atualizações para o carro e apresentou uma pintura verde-azulada vibrante no circuito que fica na casa de sua patrocinadora principal, a Petronas. Enquanto Russell parecia se adaptar rapidamente à pista, Antonelli ficou a mais de um segundo do melhor tempo na sessão inicial.
No segundo treino, o italiano reduziu a diferença para pouco mais de meio segundo. Os dois pilotos da Mercedes estão separados por 66 pontos na liderança da classificação do campeonato, sublinhando a competitividade interna da equipe. Antonelli, embora tenha lutado nas sessões, mostra potencial para melhorar nas próximas corridas, continuando a buscar um bom desempenho nesta temporada.
FIA e Punições: O Impacto no Grid
Mais cedo, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que Isack Hadjar, Arvid Lindblad e Franco Colapinto ultrapassaram os limites de unidades de potência permitidos para a temporada. Os três receberam punições no grid de largada. A Racing Bulls confirmou que Lindblad utilizará sua quinta unidade de potência nova e largará do fim do grid. Colapinto recebeu uma punição de dez posições por exceder, pela primeira vez, o limite de motores de combustão interna permitido. O argentino já havia sido punido com a perda de cinco posições por causar o acidente na primeira curva em Baku, que tirou da corrida seu companheiro de Alpine, Pierre Gasly, e Norris.
Os incidentes e decisões da FIA são parte importante da dinâmica da competição, podendo afetar significativamente a performance de cada equipe e piloto no dia da corrida. À medida que a temporada avança, cada detalhe se torna ainda mais crítico para as estratégias desenvolvidas pelas equipes. O campeonato de Fórmula 1 sempre traz surpresas e reviravoltas, e esta sequência de eventos apenas evidencia a intensidade da disputa.
Do 19º ao 1º: Antonelli protagoniza 2ª maior reação da história da F1
Fórmula 1 terá corridas mais curtas a partir de 2027; veja as mudanças